4月8日，运输装备制造发展趋势研讨会在北京举行。
活动由中国交通报社主办，法兰通联展览（北京）有限公司承办，广东省深圳市爱夫卡科技股份有限公司支持。
本次研讨会是中国运输服务榜样车型推选活动的重要环节，行业主管部门、运输企业、商用车制造企业、零部件企业、售后服务企业代表及专家学者等余人齐聚一堂，共同探讨“十四五”期运输装备制造发展新趋势。
?运输装备制造发展趋势研讨会
趋势一
低碳化
碳达峰、碳中和已成为全球目标。目前，已有20多个国家和地区提出“零碳国家”目标。
年数据显示，仅占我国汽车保有量12%左右的商用车却占据了道路交通碳排放的56%。中汽咨询信息咨询部高级总监左培文认为，商用车是低碳化治理的重点环节，在众多利好因素下，行业有条件提前实现“碳达峰、碳中和”目标。
?中汽咨询信息咨询部高级总监左培文
《新能源汽车产业发展规划（—年）》明确，自年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。随着国Ⅵ排放标准分阶段推进实施，今年7月将全面进入国Ⅵ时代，此举将进一步加快城市物流车的电动化。
?上汽红岩华北分公司牵引车总经理曹国栋
不过，如今距离这一目标还有一定差距，无论是运营单位还是商用车企业都在积极努力。上汽红岩华北分公司牵引车总经理曹国栋介绍，上汽集团年新能源车销售占比达20%，已投放30款以上新能源车型。“上汽红岩多款燃料电池重卡已列入上海、成渝氢能示范城市群申报方案，未来4年将在两地推广应用超辆。”曹国栋说。
趋势二
智能化
我国智能化技术已经走在了世界前列。5G、大数据等技术在商用车领域应用日益深入，加速了自动驾驶发展，为交通运输行业智慧化发展提供了有效助力。
?福州康驰新巴士总经理谢谦辉
从传统公交到定制公交，再到如今的网约公交，市民公交出行越来越便捷，公交车辆越来越舒适智能。福建省福州康驰新巴士总经理谢谦辉分享了新生态下公交装备的发展。他认为，未来公交发展将有技术和场景两大引擎，可以应用先进技术提升车辆安全性能，在场景驱动下不断优化乘坐体验，以适应新发展格局下市民的公交出行需求。
?圆桌论坛
在圆桌论坛上，山东青岛真情巴士集团副总经理王贤君认为，智能化、网联化是未来公交行业及装备产业发展的重要趋势。“所有车辆都能在后台看到运行情况，把事后管理转变为事前管理。”王贤君说，以前判断驾驶员犯错大多依靠经验，现在根据后台数据精准找出司机错误操作，针对性采取措施，有效降低事故率及运营成本。
“从传统公交车到新能源公交车，未来将是自动驾驶。”王贤君介绍，今年投用约50辆5G+氢能源公交车，实际运营情况良好。他透露，今年6月公司将申请当地首张自动驾驶牌照。同时他提倡产学研一体化发展，切实推进自动驾驶技术落地。
智能化已成为商用车行业未来发展的重要趋势。自动驾驶在商用车领域发展潜力巨大。各商用车企业均在加快布局，力争在未来市场竞争中占得先机。以上汽红岩为例，曹国栋介绍，公司已率先在上海洋山港实现自动驾驶商业化，通过应用5G+L4智能重卡，帮助港口单点作业效率提升10%，东海大桥通行效率提升%。与此同时，港口重卡氮氧化物（NOx）及颗粒物（PM）下降60%。
关于驾驶安全，广东省深圳市爱夫卡科技股份有限公司销售总监迟善学介绍。通过驾驶行为分析，提前对驾驶人员进行，分析及提前干预；可通过车辆车况数据及驾驶行为分析数据引导驾驶员安全驾驶操作。对于生产工具的商用车来说，一个月就能走个两三万公里，在这种高频率的使用下没有得到专业的有效保养，车辆的性能就会急剧下降，所以远程VCI在保养提醒和维修提醒功能下，为驾驶安全也起到了关键性的作用。
同时迟善学还介绍关于节能减排，爱夫卡通过对油耗监控，排放监控，ECU调校，来达到节能减排的目的；排放超标或者油耗增大的时候能够提醒车主去保养或维修车辆，设备对车辆每次的燃油加注、SCR催化剂加注后的车况进行比对及记录管理，分析是否存在加注了劣质产品，避免影响车辆油耗及尾气排放。进一步的促进了车主选用这些合格、优质的产品，也为这些产品提供商提供了强有力的数据支持。
?福田戴姆勒汽车营销公司副总经理杨志江
智能运输装备的应用不仅有利于提升运输效率，而且能促进行业健康可持续发展。福田戴姆勒汽车营销公司副总经理杨志江表示，当前，道路货运行业正在加速向智能化、规模化和集约化发展，对时效性及装备的要求也越来越高，要通过技术变革解决运输过程中的难点痛点。
趋势三
高端化
随着运输需求不断提高，公路货运小批量、多品种、高价值的货物越来越多，运输企业必须提高自身的物流服务水平，以满足客户的需求。在今年全国两会公布的“十四五”规划和年远景目标纲要也明确提出，要建设现代物流体系。这为新阶段、新格局下现代物流发展指明了方向，要求物流装备产业进一步智能化、高端化。
目前，自动挡重卡已逐渐成为行业选择。杨志江介绍，自动挡重卡在欧洲重卡市场占有率已达95%。在国内，京东、中通、顺丰等企业自动挡重卡应用比例较高。“自动挡卡车无需油离配合，可靠性更高，采用主被动安全技术，司机可以集中精力在路况上。”杨志江表示，随着国Ⅵ排放标准和燃料限值标准实施，自动挡重卡普及将进一步加快。通过推动行业技术升级，也可以进一步提高我国商用车国际地位。
?连云港汽车运输有限公司党委书记、总经理刘佃华
在道路运输领域，也有不少企业代表反馈，高端公商务车更多选择7至20座车辆，更舒适也更经济。“以往大型车辆无论运输成本还是服务人群，大多处于闲置状态，平均实载率不足40%。”江苏省连云港汽车运输有限公司总经理刘佃华表示，可以结合不同线路产品满足不同客运群体出行需求，达到运力结构多元化优化。
致辞
法兰通联展览（北京）有限公司
活动承办方法兰通联展览（北京）有限公司总经理王旭先生在现场致辞。王总表示，非常高兴能够与中国交通报社实现深度合作，同时感谢各位嘉宾莅临运输装备制造发展趋势研讨会。作为AMR法兰克福北京展的主办方，今后也会进一步与交通报加强合作，凭借AMR平台，在商用车板块有更大、更专业的呈现，为中国商用车行业的发展助力。同时，诚挚邀请大家来到4月24日-27日AMR展会现场，一同见证行业发展新趋势。
爱夫卡
现场展示
本次活动得到了广东省深圳市爱夫卡科技股份有限公司的大力支持，爱夫卡是一家集汽车诊断研发、生产、销售、服务于一体的国家高新技术企业。公司立足商用车诊断优势领域，致力于为客户提供乘用车、商用车和新能源汽车等全方位的维修解决方案和专业服务，是行业内极具竞争实力的汽车智能诊断品牌之一，被誉为“全球柴油诊断领导品牌”。
拥有健全的销售网络和服务配套体系。在全国23个省、5个自治区、4个直辖市设立了销售区域代理，同时，积极开拓美洲、欧洲、亚洲、非洲、大洋洲等海外市场，尤其在美洲市场享有较高的市场占有率和品牌美誉度。在产品选购，技术咨询、安装维护、售后服务等方面，客户都能享受到专业体贴的服务。
同时夫卡深耕汽车行业，已与全国主流主机厂建立深度合作，如东风商用车、陕汽重卡、陕汽商用车、五菱汽车、三一重工、东风汽车、东风旅行车、东风轻型发动机、一汽通用、一汽汽车、大运汽车、北京汽车、厦门金龙、斯威汽车、福迪汽车、航天凌河、知豆电动车、安凯汽车、华晨金杯、台鹰电动汽车、九龙汽车、辽宁新风。
未来，他们将在保持柴油诊断领先地位的基础上，不断开拓与创新，持之以恒的做好汽车通讯数据的处理，在5G的时代背景下实现人、车互连。
研讨会同期举办中国运输服务榜样车型推选会，50名行业管理部门、专家学者、运输企业代表等以专业、客观的视角进行推选，目前已出最终结果，并将于4月24日在北京国际汽保汽配展举行发布会，诚邀大家共同见证榜样车型的诞生。
中国道路运输榜样车型颁奖盛典年4月24日AMR开展首日北京临空皇冠假日酒店
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